Der Antrieb der Titanic


Also beschäftigen wir uns mit dem Antrieb das Herz und die Lunge des Schiffes.
Harland and Wolff setzte auf Kolbendampfmaschinen. Das bedeutet vorne in den Kesseln schaufelte man Kohle in die Öfen, das erzeugte Wasserdampf mit dem die Maschinen angetrieben wurden, ganz grob ausgedrückt.
Nun war aber die Titanic riesig, 45.000 Tonnen schwer, also brauchte man auch riesige Maschinen.
Der Dampf wurde von 24 doppeltend und 5 Einzelkesseln geliefert die zusammen 159 Öfen enthielten.

The drive of the Titanic

So let's the heart and lungs of the vessel with the drive.

Harland and Wolff ran on reciprocating. Means front in the boilers they scooped the coal into the furnaces, which produced steam machines were powered with the, very roughly expressed.

Well, the Titanic but was huge, 45,000 tonnes, so you need huge machines.

The steam was supplied by 24 doppeltend and 5 individual boilers which together contain 159 furnaces.

Die Heizkessel der Titanic

Die äußeren Propeller mit 7 m Durchmesser und je 38 t wurden von Vierzylinder-Kolbendampfmaschinen mit Dreifachexpansion und einer indizierten Leistung von jeweils 15.000 PS angetrieben. Der Abdampf dieser Maschinen wurde dann in eine Niederdruck-Parsons-Turbine geleitet, die den mittleren Propeller (5 m Durchmesser und etwa 25 t) antrieb; diese sollte 16.000 PS leisten. Tatsächlich waren die Maschinen in den Tests stärker als geplant, sodass die Titanic mit einer Maschinenleistung von insgesamt 
51.000 PS registriert wurde. Die maximal erreichbare Antriebsleistung lag bei ungefähr 60.000 PS.

The outer propellers were driven by four-cylinder reciprocating triple-expansion with an indexed power 15,000 HP each with 7 m diameter and 38 t. The evaporation of these machines was then led in a Low-Pressure parson Turbine , which drove the Middle propeller (diameter of 5 m and about 25 tonnes); they should do 16,000 HP. The machines in the tests were actually stronger than planned, so that the Titanic with an engine output of total

51,000 HP was registered. The maximum power was about 60,000 HP

Hier sieht man die Baunummer 401, diese Maschine wurde tatsächlich auf der Titanic verwendet

Blick auf die gewaltigen Schiffschrauben

Die Propeller werden angebaut

Blick auf die Schiffschrauben und das Ruder

Am 31.Mai 1907, nach vierjähriger Planung, Vorbereitung und Bauzeit war die Titanic bereit für ihren Stapellauf.

Früher und heute auch noch werden Schiffe mit viel Musik, Feuerwerk der tratidionellen Schiffstaufe zum ersten Mal zu Wasser gelassen. Das war allerdings bei der White Star Line nicht üblich, man verzichtete schlicht darauf. 

Es wurden zwei Raketen abgefeuert eine hinten am Bug 1 Minute vor dem Stapellauf um andere Schiffe zu warnen und eine um anzuzeigen: Jetzt geht es los. Der Union Jack und die Reedereifahne wurden an der Arrol Gantry gezeigt dann schlugen Arbeiter die Holzstützen weg und das größte Schiff der damaligen Zeit setze sich langsam in Bewegung.

An die 100.000 Menschen schauten zu als die Titanic rückwärts in den Lagan Fluss glitt. 

Auf einem Schmierfilm aus Seife rutsche sie in  nur 62 Sekunden ins Wasser und wurde dann von den tonnenschweren Bremsketten die an ihrem Rumpf befestigt waren zum Stillstand gebracht.

Jahre später als dann die Britannic ihren Stapellauf hatte erinnerte sich ein Werftarbeiter und sagte: " Sie bauen sie nur und schmeissen sie dann rein."

Danach wurde sie zum Ausbau in den neuen Tiefwasserkai geschleppt den Harland and Wolff extra für die Riesen anfertigen ließ. Bis die Titanic fertig war sollten weitere 4 Jahre vergehen

On May 31, 1907, after four years of planning, preparation and construction the Titanic was ready for its launch.

Earlier, and also today ships are left with lots of music, fireworks of tratidionell christening for the first time to water. However, it was not customary for the White Star Line, one simply abstained.

There two missiles were fired back at the bow 1 minute before being launched to other ships to warn one and one to display: here we go. The Union Jack and the flag of the shipping company were shown on the Arrol gantry then workers beat away the wooden supports and the largest ship of that time set slow in movement.

Of the 100,000 people watched as the Titanic backwards in the LAGAN River slid.

On a film of SOAP, she slide in just 62 seconds into the water and was then taken by the ton brake chains that were attached to her hull to a halt.

Years later when then the Britannic had their launch remembered a shipyard worker and said: "You just build them and then throw them."

She was then towed the Harland and Wolff extra had for the giant made to expand in the new dry dock. Until the Titanic was ready for another 4 years should pass.

Zeitungsausschnitt zum Launch Stapellauf

                                                       Die Titanic kurz vor ihrem Stapellauf

Einige auserwählte die am Schiff mitbauten durften hautnah den Stapellauf miterleben

Sie liegt so stabil im Wasser wie ein Kriegschiff